Тамоюлҳои рушди маводи кабелии баландшиддати мошинҳои барқӣ: Имконияти калон дар куҷост?

Муқаддима ба кабелҳои баландшиддат дар EVs

Нақши кабелҳои баландшиддат дар мошинҳои барқӣ

Мошинҳои барқӣ (EVs) танҳо дар бораи батареяҳо ва моторҳо нестанд - онҳо системаҳои мураккабе мебошанд, ки ҳар як ҷузъи он дар кор, бехатарӣ ва самаранокӣ нақш мебозад. Дар байни инхо,кабелҳои баландшиддат (ВТ).ҷузъҳои муҳим, вале аксар вақт нодида гирифта мешаванд. Ин ноқилҳо ҳамчун артерияи автомобил амал карда, қувваи барқро аз батарея ба инвертор, аз инвертер ба мотор ва дар системаҳои гуногуне, ки барои кор ба шиддати баланд ниёз доранд, ба мисли кондитсионерҳо, гармкунакҳо ва ҳатто пуркунандаи барқ ​​​​и ёрирасон.

Баръакси ноқилҳои пастшиддат, кабелҳои HV бояд ҷараёнҳо ва шиддатҳои хеле баландро идора кунанд - аксар вақт дар доираи400В то 800В, бо баъзе системаҳо ба сӯи1000V ва бештар аз он. Ин ноқилҳо инчунин бояд дар муҳити маҳдуд ва гармии фаъоли шасси мошин кор кунанд.самаранокии моддӣ ва устувориитанцидй.

Оддӣ карда гӯем: бе маводи кабелии боэътимод ва баландсифат, EV-ҳо наметавонанд бехатар ва самаранок кор кунанд. Вақте ки технологияи EV инкишоф меёбад, махсусан ба шиддати баландтар ва пуркунии тезтар, нақши маводи пешрафтаи кабелӣ боз ҳам марказӣ мешавад. Ва маҳз дар он ҷо ҷаҳиши навбатии калон омода аст.

Сатҳи шиддат ва талабот ба нерӯ

Талаботи афзояндаи иҷроиш дар EV-ҳои муосир мустақиман ба он вобаста астбаланд шудани шиддат. EV-ҳои аввал системаҳои 300-400В-ро истифода мебурданд, аммо моделҳои навтар (хусусан мошинҳои баландсифат ба монанди Porsche Taycan ё Lucid Air) истифода мебаранд.Меъмории 800V. Афзалиятҳо дар бар мегиранд:

• Вақти пуркунии тезтар

• Кам шудани ғафсии кабел

• Самаранокии интиқоли нерӯи барқ ​​беҳтар

• Идоракунии гармидиҳии беҳтар

Аммо бо шиддати баландтар баҳоҳои баландтар меоянд:

• Маводҳои изолятсияи мустаҳкамтарБарои пешгирии вайроншавии диэлектрикҳо заруранд.

• Муҳофизати мустаҳкамтарбарои муҳофизат аз дахолати электромагнитӣ (EMI) лозим аст.

• Муқовимати гармидиҳии пешрафтабарои тоб овардан ба гармие, ки дар натичаи чараёни баланд хосил мешавад, ахамияти халкунанда пайдо мекунад.

Ин ҷаҳиши талабот ба нерӯи барқ ​​ниёзи фаврӣ ба вуҷуд меораднаслхои нави масолехи кабельки бе зиёд кардани андоза, вазн ва арзиши он шиддати баландтарро идора карда метавонад.

Мушкилоти ҷойгиркунии кабелҳо ва масир дар EVs

Тарҳрезии системаҳои кабелӣ барои EVs як муаммои фазоӣ аст. Муҳандисон бояд маҳдудиятҳои қатъии бастабандиро ҳангоми таъмини бехатарӣ ва иҷроиш паймоиш кунанд. Кабелҳои HV аксар вақт интиқол дода мешаванд:

• Дар баробари бадан

• Ба воситаи қисмҳои батарея

• Дар саросари минтақаҳои мотор ва инвертер

• Дар наздикии хатҳои хунуккунӣ ё ҷузъҳои гармидиҳанда

Ин як қатор мушкилотро ба вуҷуд меорад:

• Хамидан ва печиданбе зарар ё талафи иҷроиш

• Муқовимат ба равған, хунуккунӣ ва дигар моеъҳои автомобилӣ

• Муқовимат ба ларзишдар муддати тӯлонии мошин

• Идоракунии таъсири гармидиҳӣ, махсусан дар назди аккумуляторхо ва моторхо

Маводи кабелӣ бояд бошадхеле чандир, гармии устувор, вааз чихати химиявй инертйто ба ин мушкилот бидуни осеб расонидан ба интиқоли нерӯи барқ ​​​​ва хатари бехатарӣ тоб оред.

Маводҳои анъанавӣ, ки дар мошинҳои муҳаррики дарунсӯзӣ истифода мешаванд, дар ин ҷо онро бурида наметавонанд. Талаботи махсуси EV-ро талаб мекунадмуносибати куллан дигарба техникаи кабелй — ва материалхо дар маркази ин дигаргунсозй мебошанд.

Маводҳои ҷорӣ, ки дар кабелҳои баландшиддати EV истифода мешаванд

Маводҳои барандаи умумӣ: Мис против Алюминий

Ҳангоми интихоби ноқилҳо барои ноқилҳои баландшиддат омилҳои асосӣ ва вазн мебошанд. Ду маводи бартаридошта инҳоянд:

1. Мис:

   • Қобилияти баланд

   • чандирии аъло

   • Вазнин ва гарон

   • Дар барномаҳои кабелии кӯтоҳ ё чандир маъмул аст

2. Алюминий:

   • Ноқилнокии паст (~60% мис)

   • Хеле сабуктар ва камхарҷтар

   • Барои интиқоли як ҷараён бахшҳои калонтарро талаб мекунад

   • Агар дуруст изолятсия карда нашавад, ба зангзанӣ тобовар аст

Дар ҳоле ки мис ҳоло ҳам васеъ истифода мешавад,алюминий мавқеъ пайдо мекунад- махсусан дар кабелҳои дароз дар платформаҳои калонтари EV ё мошинҳои боркаши барқӣ. Бисёре аз мошинсозон ҳоло қабул мекунандтарҳҳои гибридӣ, бо истифода аз мис барои минтақаҳои муҳими чандирӣ ва алюминий барои сегментҳои камтар серталаб барои мувозинати кор ва арзиш.

Маводҳои изолятсия: XLPE, PVC, силикон ва TPE

Маводҳои изолятсия дар он ҷое ҳастанд, ки аксари инноватсияҳо ба амал меоянд. Талабҳо равшананд:муқовимати гармӣ, чандирии механикӣ, муқовимати химиявӣ, ватобоварии оташ. Маводҳои маъмул иборатанд аз:

• XLPE (Полиэтилен ба салиб пайваст):

  • Қувваи баланди диэлектрикӣ

  • Устувории гармии аъло

  • чандирии мӯътадил

  • Аз нав истифодашаванда нест (маводи термосет)

• PVC (поливинилхлорид):

  • Камхарҷ

  • Тозакунандаи оташ

  • Муқовимати бади гармӣ ва кимиёвӣ

  • Марҳила ба манфиати алтернативаҳои сабзтар

• Каучуки силикон:

  • Хеле чандир

  • Муқовимати баланди гармӣ (то 200 ° C)

  • Қимат ва моил ба канда шудан

• TPE (Эластомерҳои термопластикӣ):

  • Аз нав истифодашаванда

  • Мувозинати хуб байни чандирӣ ва устуворӣ

  • Муқовимати гармии мӯътадил

  • Табдил додани маводи интихоб дар тарҳҳои навтар

Ҳар яке аз ин маводҳо дорои ҷиҳатҳои мусбӣ ва манфии онҳо мебошанд ва истеҳсолкунандагон аксар вақт онҳоро дар ҳамҷоя мекунандсохторҳои бисёрқабатаба талаботи мушаххаси техникӣ ва меъёрӣ ҷавобгӯ бошад.

Сохторҳои муҳофизатӣ ва ғилоф

Кабелҳои баландшиддат дар EV барои кам кардани EMI, ки метавонад ба электроникаи автомобилҳо, сенсорҳо ва ҳатто системаҳои фароғатӣ халал расонад, муҳофизатро талаб мекунад. Конфигуратсияҳои стандартии муҳофизаткунанда иборатанд аз:

• Фолгаи алюминий-Mylar бо симҳои дренажӣ

• Сипарҳои аз мис бофташуда

• Лентаи металлии спиралӣ печонидашуда

Гилфи берунӣ бояд сахт ва тобовар ба абрҳо, кимиёвӣ ва таъсири муҳити зист бошад. Маводҳои маъмулии пӯшиш иборатанд аз:

• TPU (полиуретани термопластикӣ): Муқовимат ба абрешим ва чандирии аъло

• Пололефинҳои аз оташ тобовар

• Пайвастагиҳои HFFR (Halogen-Free Flame Retardant).

Тавре ки системаҳо ба сӯи таҳаввулмеъмории муттаҳидшуда(камтар ноқилҳои дорои қобилиятҳои бисёрфунксионалӣ), фишор барои сохтани ин қабатҳо астбориктар, сабуктар, донотар ва сабзтар.

Талаботи асосии иҷрои маводи кабелии EV HV

Муқовимат ба гармӣ ва устувории гармӣ

Яке аз талаботҳои муҳимтарин ба маводи кабелии баландшиддати (HV) автомобилҳои электрикӣ мебошадмуқовимат ба ҳарорати шадид. EV-ҳо ҳангоми кор миқдори зиёди гармиро тавлид мекунанд, махсусан дар минтақаҳои наздикбатарея, инвертор ва мотори электрикй. Кабелҳои HV аксар вақт аз ин минтақаҳо мегузарад ва бояд тобовар бошанд:

• Ҳарорати доимӣбайни125°С ва 150°С

• Ҳарорати баландтаринзиёд200°Сдар сенарияҳои сарбории баланд

• Велосипедронии гармидиҳӣ, ки бо мурури замон васеъ ва танг шудани масолех мегардад

Агар маводи кабелӣ дар зери гармӣ вайрон шавад, ин метавонад боиси:

• Норасоиҳои барқ

• Ноқилҳои кӯтоҳ

• Хавфи сӯхтор

• Муддати кӯтоҳи кабел

Ин аст, ки чаро маводҳо маъқуландXLPE, силикон, вафторполимерхобарои гарминигоҳдорӣ маъмул гаштанд, дар ҳоле киTPEsбарои пешниҳоди муқовимати шабеҳ дар форматҳои фасеҳтар ва дубора истифодашаванда тарҳрезӣ шудаанд.

Дар коҳиш додани масолеҳи кабелии гармӣ устувор низ нақш мебозадбеэътиноӣ кардан- зарурати аз ҳад зиёди ноқилҳо барои ҳисоб кардани талафоти кор дар муҳити гарм. Бо истифода аз масолеҳи гармии бештар тобовар, истеҳсолкунандагон метавонанд кабелҳоро нигоҳ дорандпаймон ва самаранок, сарфа кардани фазо ва вазн.

чандирӣ ва радиуси хам

Мошинҳои электрикӣ бо кунҷҳои сахт, қисмҳои қабатӣ ва хатҳои каҷшудаи шасси пур карда шудаанд. Кабелҳои HV бояд тавассути инҳо бидуни ранҷ бофта шавандфишори механикӣ, тарқишҳои шиддат, ёчарх задан. Дар он ҷочандирии моддӣхусусияти бебозгашт мегардад.

Мушкилоти асосии чандирӣ иборатанд аз:

• Радиуси хами сахтдар чойхои двигатель ё назди чоххои чарххо

• Ҳаракат ва ларзишхангоми кори наклиёт

• Ҷамъоварии роботҳо, ки дар давоми истеҳсол такроршаванда ва дақиқ хам карданро талаб мекунад

Маводҳои кабелии чандир ба монандисиликонваомехтаҳои пешрафтаи TPEбартарӣ доранд, зеро онҳо:

• Ба ҳаракати зуд-зуд ва ларзиш тоб оваред

• Дар зери фишор якпорчагии изолятсияро аз даст надиҳед

• Равандҳои тезтар ва автоматии истеҳсолиро фаъол созед

Баъзе тарҳҳои муосир ҳатто дар бар мегирандкабелҳои бозгаштшаванда ё спиралӣ, махсусан дар пуркунии ҷузъҳо ё қисмҳои мошинҳои гибридии васлшаванда. Ин барномаҳо маводҳоеро талаб мекунанд, ки на танҳо хамшаванда, балки аъло дорандхотираи шакл ва барқарорсозии чандирӣ.

Муҳофизати EMI ва якпорчагии сигнал

Дахолати электромагнитӣ (EMI) боиси нигаронии ҷиддӣ дар EV мебошад. Бо ҷузъҳои сершумори рақамӣ - системаҳои ADAS, ташхиси бортӣ, экранҳои сенсорӣ ва сенсорҳои радарӣ - ҳама гуна садои электрикӣ аз қувваи барқ ​​​​метавонад боиси корношоямӣ ё паст шудани кор гардад.

Кабелхои баландвольт мислиантеннаҳо, қодир ба паҳн кардан ё азхуд кардани сигналҳои гумроҳкунанда. Барои кам кардани ин:

• Қабатҳои муҳофизаткунанда(монанди фольгаи алюминий ва миси бофташуда) барои печонидани кондукторхо истифода мешаванд.

• Кондукторҳои заминӣбарои бехатар пароканда кардани EMI дохил карда шудаанд.

• Материалхои изоляционйБарои бастани гуфтугӯи байни системаҳои ҳамсоя сохта шудаанд.

Маводи дар ҳарду истифодашудамуҳофизат ва изолятсиябояд пешниҳод намояд:

• Қувваи баланди диэлектрикӣ

• Имконияти паст

• Ноқилӣ ва зарфияти доимӣ

Ин махсусан дарСистемаҳои 800V+, ки дар он ҷо басомадҳои баландтар ва ивазкунии тезтар рафъи EMI-ро мушкилтар мекунанд. Маводҳои кабелӣ бояд ба он мутобиқ шавандТалаботи возеҳи сигнал, хусусан вақте ки ронандагии худмухтор ва хусусиятҳои пайвастшавӣ ба ҷараёнҳои бефосилаи додаҳо бештар такя мекунанд.

Мутобиқати зидди оташ ва бехатарӣ

Бехатарӣ санги асосии тарҳрезии автомобил аст. Бо системаҳои баландшиддат,муқовимат ба оташҳатмист — на танҳо афзалият дорад. Агар кабелҳо аз ҳад зиёд гарм шаванд ё кӯтоҳ шаванд, онҳо бояд:

• Пешгирӣ кардани оташ

• Таъхири паҳншавии оташ

• Дуди камро ихроҷ кунед ва галогенҳои заҳролуд надоранд

Қарорҳои анъанавии зидди оташ такя мекардандпайвастагиҳои галогенӣ, аммо инҳо ҳангоми сӯзондан газҳои зараровар ба вуҷуд меоранд. Имрӯз, тарҳҳои пешбари кабел истифода мебаранд:

• Маводҳои оташфишони галогенӣ (HFFR).

• Композитҳои силиконӣ бо хосиятҳои худхоҳӣ

• Полиолефинҳо ва термопластикҳои махсус тарҳрезишуда

Ин маводҳо ба стандартҳои қатъии бехатарии сӯхтори автомобилӣ мувофиқат мекунанд, аз ҷумла:

• UL 94 (Санҷиши сӯхтани амудӣ)

• FMVSS 302 (Оташпазирии маводҳои дохилӣ)

• ISO 6722-1 ва 14572 барои бехатарии сими автомобилӣ

Дар EV-ҳо, сӯхторҳои кабелӣ на танҳо хатари сахтафзор мебошанд - онҳомасъалаи бехатарии ҳаёт. Маводҳои изолятсияи баландсифат ва ғилоф ҳоло тарҳрезӣ шудаанд, ки хатари сӯхторро ҳатто дар ҳолати суиистифодаи шадиди гармӣ ва барқӣ, махсусан ҳангоми садамаҳо ё хатогиҳои система нигоҳ доранд.

Тамоюлҳои пайдошаванда дар тарҳрезии кабели баландшиддати EV

Маводҳои барандаи сабук барои самаранокии энергия

Вазн омили муайянкунандаи фаъолият ва самаранокии мошинҳои барқӣ мебошад. Кам кардани вазни мошин масофа, суръат ва истеъмоли умумии энергияро беҳтар мекунад. Дар ҳоле ки батареяҳо ва муҳаррикҳо аксар вақт диққати бештарро дар ин самт ҷалб мекунанд,кабелҳо инчунин ба вазни мошин саҳми назаррас доранд—махсусан дар системахои баландвольт.

Чун анъана,мисаз сабаби гузаронандагии баланди электрикиаш стандарти ноқилҳо шудааст. Бо вуҷуди ин, он астзич ва вазнин. Дар он ҷоалюминий ва хӯлаҳои алюминийворид шавед. Инҳоянд:

• 50% сабуктар аз мис

• Харочоти бештар самарабахш

• Ҳоло дар формулаҳои пешрафта бо гузаронандагии беҳтар ва муҳофизат аз зангзанӣ дастрас аст

Мошинсозон торафт бештар кабул мекунандкабелҳои HV дар асоси алюминийбарои масирҳои тӯлонӣ ва пуриқтидор - махсусан байни батареяҳо ва инвертерҳо. Мубодила? Барои мувофиқ кардани ноқилҳои мис кабелҳои каме ғафс лозиманд, аммовазни умумии система ба таври назаррас кам карда мешавад.

Сарҳади навбатӣ дар бар мегирад:

• Ноқилҳои гибридии мис-алюминий

• Хӯлаҳои пешрафтаки гузаронандагии онро бе зиёд кардани арзиш ва мураккабии калон бехтар мекунанд

• Табобатҳои рӯизаминӣки ба зангзании галвании байни металлхои якхела рох намедиханд

Ин тағирот дар маводҳои интиқолдиҳанда як инқилоби ором аст, ки имкон медиҳад диапазони беҳтари EV ва оптимизатсияи энергия бидуни қурбонии амният ё иҷроиш.

Технологияҳои изолятсияи галогенӣ ва аз нав истифодашаванда

Бо пурзӯр шудани қоидаҳои экологӣ ва афзоиши талаботи истеъмолкунандагон ба маҳсулоти сабз, фишор ба рушд астмасолеҳи изолятсияи кабелҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза. Одатан, изолятсия ба ретардантҳои оташфишони галогенӣ ва маводи ба ҳам пайвастшуда такя мекунад, ки инҳоянд:

• Аз нав коркард кардан душвор аст

• Ҳангоми сӯзондан хатарнок аст

• Андозбандии экологӣ барои истеҳсолот

Ворид кунедтобовар аз оташи галогенӣ (HFFR)пайвастагиҳо ваэластомерҳои термопластикии такрорӣ (TPEs). Ин маводҳо пешниҳод мекунанд:

• Муқовимати аъло ба оташ

• Дуди кам, партовҳои галогенҳои сифр

• Истифодаи такрорӣ дар охири мӯҳлати маҳсулот

• Муқоисашавандаи чандирӣ ва иҷрои гармӣ бо пайвастагиҳои анъанавӣ

Холо бисьёр кор-хонахои кабель истехсол мекунандконструк-цияхои кабелии пурра аз нав истифодашаванда, ки дар он ҳама қабатҳо, аз ҷумла изолятсия, муҳофизат ва куртаҳо - метавонанд ҷудо ва дубора истифода шаванд. Ин коҳиш медиҳад:

• Партовҳои партовгоҳ

• Партобҳои CO₂, ки бо партовҳои кабелӣ алоқаманданд

• Таъсири хатарнок ҳангоми канда шудани мошин ё садамаҳо

Ин тамоюл ба мошинсозон низ кумак мекунадба дастурҳои ИА ELV (End-of-Life Vehicle) мувофиқат кунед, ки он вазифадор мекунад, ки 95% маводи мошин бояд дубора истифодашаванда ё дубора истифодашаванда бошанд.

Миниатюризатсия ва ҳалли кабелҳои зичии баланд

Вақте ки платформаҳои EV таҳаввул мекунанд, як такони ҷиддӣ барои коҳиш додани изофаи кабел вуҷуд дорад. Ҳадафҳо инҳоянд:

• Фазоро холӣ кунедбарои дигар системаҳои нақлиёт

• Ҷамъоварии гармиро кам кунеддар бастаҳои кабелӣ

• Вазни кам ва истифодаи мавод

Муҳандисони кабел ҳоло диққати худро ба он равона кардаандминиатюрй кардани кабельхои баландвольтбе қурбонии рейтинги шиддат ё бехатарӣ. Ин дар бар мегирад:

• Истифодаи маводи диэлектрикӣ баландки ба кабатхои тунуктари изоляционй имконият диханд

• Маҷмӯи хатҳои барқ ​​ва сигналдар маҷлисҳои модулии паймон

• Таҳияи кабелҳои ҳамвор ё байзавии шаклашки фазои амудиро камтар ишғол мекунанд

Кабелҳои миниатюрӣ инчунин ҳангоми истеҳсоли роботҳо идора кардан осонтаранд ва имкон медиҳанд, ки самараноктар шавандмасири автоматӣ ва замима, ки ин сарфи мехнатро кам карда, дурустии васлкуниро бехтар мекунад.

Тарҳҳои кабели зичии баланд барои:

• Мошинҳои пурқуввати батарея

• eVTOLs (ҳавопаймоҳои амудии барқии парвоз ва фуруд)

• EV-ҳои иҷрошаванда ва EV-ҳои паймонҳои шаҳрӣ, ки фазо дар ҷои аввал аст

Ин як минтақаи гарми навоварӣ мебошад, ки мунтазам патентҳо ва маводи прототипи нав пайдо мешаванд.

Интегратсия бо системаҳои идоракунии гармии воситаҳои нақлиёт

EV-ҳо гармии зиёд тавлид мекунанд ва идоракунии он на танҳо барои иҷроиш, балки барои он муҳим астбехатарӣ ва дарозумрӣ. Худи кабелҳои баландвольт ҳоло бо симҳои мошин муттаҳид карда мешавандсистемаи идоракунии гармидиҳӣбарои нигоҳ доштани ҳарорати оптималии корӣ.

Роҳҳои ҳалли пайдошуда инҳоянд:

• Қабатҳои изолятсияи гармидиҳӣки гармиро самараноктар пароканда мекунанд

• Дастгоҳҳои кабелии бо моеъ хунукшудадар баробари бастаҳои батарея равона карда шудааст

• Маводҳои марҳилавӣдар ғилофҳои кабелӣ барои азхудкунии хӯшаҳои гармӣ ҷойгир карда шудааст

• Тарҳҳои куртаҳои гармидиҳандабо сатҳҳои вентилятсия ё риштадор

Ин гуна ҳамгироӣ барои он муҳим астсенарияҳои пуркунии ултра зуд, ки дар он сатҳҳои ҷорӣ якбора баланд мешаванд ва дар ноқилҳо гармии босуръатро ба вуҷуд меоранд.

Бо кӯмак дар идора кардани ин гармӣ мустақиман тавассути маводи кабелӣ, истеҳсолкунандагони EV метавонанд:

• Аз ҳад зиёд гармшавии системаро пешгирӣ кунед

• Давомнокии умри кабел ва пайвасткунакро дароз кунед

• Фаъолияти пуркунии барқ ​​ва бехатариро беҳтар кунед

Ин конвергенсияи муҳандисии электрикӣ ва гармӣ яке аз таҳаввулоти ҷолибтарин ва зарурӣ дар технологияи кабелӣ барои EV-ҳои насли оянда мебошад.

Навовариҳои технологӣ ояндаро ташаккул медиҳанд

Кондукторҳо ва изоляторҳои наноматериал такмилдодашуда

Нанотехнология илми маводро дар тамоми соҳаҳо табдил медиҳад ва кабелҳои баландшиддати EV истисно нестанд. Бо дохил карданнаноматериалхоба кондукторҳо ва қабатҳои изолятсия, истеҳсолкунандагон сатҳи нави иҷроишро мекушоянд.

Дар кондукторхо, наноматериалхо ба монандиграфенвананотубаҳои карбонтаҳқиқ карда мешаванд:

• гузаронандагии беҳтарбо вазни сабуктар

• Фасли беҳтарбе вайрон кардани бутунии сохтор

• Хусусиятҳои гармидиҳӣ ва электромагнитӣ беҳтар

Ин такмилҳо дар ниҳоят метавонанд ба он оварда расонандноқилҳои дорои иқтидори баробар ё беҳтар аз мис, аммо бо як қисми вазн - як ҳалли беҳтарин барои EV-ҳои каммасраф ва самаранок.

Дар изолятсия, нанофиллерҳо ба монанди:

• Нано-силика

• Нанозаррачаҳои оксиди алюминий

• Нанокомпозитҳо дар асоси гил

ба полимерҳо илова карда мешаванд:

• Баланд бардоштани қувваи диэлектрикӣ

• Баланд бардоштани муқовимат ба партовҳои қисман ва пайгирӣ

• Беҳтар кардани гузариши гармӣбарои паҳншавии гармӣ

Ин маводҳои такмилёфтаи нано низ метавонандкам кардани ғафсии изолятсия, имкон медиҳадкабелҳои хурдтар, сабуктарбо таҳаммулпазирии баландтари шиддат - эҳтиёҷоти муҳим дар меъмории 800V+ EV.

Дар ҳоле ки ҳанӯз дар марҳилаи пешрафтаи рушд, интизор меравад, ки технологияҳои кабелии мукаммалшудаи наноматериалмиқёси тиҷоратӣ дар давоми 5-10 соли оянда, рондани мавҷи иҷрои кабели оянда.

Кабелҳои Smart бо сенсорҳои дарунсохт

Системаҳои EV ба сӯи пайвастагии пурра ва мониторинги вақти воқеӣ ҳаракат мекунанд - на танҳо дар интерфейсҳои корбар, балки дар дохили инфрасохтори онҳо.Кабелҳои баландшиддати интеллектуалӣхоло бо онхо инкишоф дода мешавандсенсорҳои дарунсохтки метавонад назорат кунад:

• Ҳарорат

• Шиддат ва сарбории ҷорӣ

• Шиддат ва фарсудашавии механикӣ

• Намӣ ё вайроншавии изолятсия

Ин кабелҳо ҳамчунвоситаҳои ташхис, кӯмак мекунад:

• Муваффақиятҳоро пеш аз рух додани онҳо пешгӯӣ кунед

• Тақсими қувваи барқро дар байни мошин оптимизатсия кунед

• Аз ҳад зиёд гармшавӣ ва зарари барқро пешгирӣ кунед

• Давомнокии тамоми системаҳои энергетикиро дароз кунед

Ин навоварӣ ҳаракати васеъро ба сӯи он дастгирӣ мекунаднигоҳдории пешгӯишавандавасистемаҳои мониторинги саломатии воситаҳои нақлиёт-барои идоракунии флот, бехатарии ронандагии мустақил ва оптимизатсияи кафолат муҳим аст.

Интегратсияи сенсор низ ба он алоқаманд астСистемаҳои ташхисии бортӣ (OBD)ваплатформаҳои идоракунии EV дар асоси абр, таъмини он, ки ҳар як қисми мошин, ҳатто кабелҳо, метавонад як қисми мағзи мошин бошад.

Усулҳои якҷоякунии экструзия барои самаранокии қабат

Одатан, кабелҳои баландшиддат бо роҳи ҷудо кардани ҳар як қабат - ноқил, изолятсия, муҳофизат, ғилоф - аксар вақт қадамҳои сершумор ва васлкунии дастиро талаб мекунанд. Ин мехнатталаб, вакт-талаб ва ба номувофи-катй моил аст.

Ко-экструзияонро тагьир дода истодааст. Дар ин раванд, қабатҳои сершумори кабел экструдсия карда мешавандҳамзамон, пайвастан ба яксохтори бефосила, якхела.

Афзалиятҳои коэкструзия иборатанд аз:

• Пайвастшавии қабати беҳтаршуда, кам кардани хатари деламинатсия ё воридшавии об

• Суръати тезтар истедсолот

• Сатҳи пасти партовҳо

• Тарҳҳои кабели бештар паймон ва якхела

Системаҳои пешрафтаи коэкструзия метавонанд дар бар гирандсе, чор ва хатто панч кабатдар як гузаргоҳи истеҳсолӣ, омехта:

• Изолятсияи кондуктор

• Муҳофизати EMI

• Қабатҳои гармигузаронӣ

• Либосҳои муҳофизатии берунӣ

Ин пешравии истеҳсолот ба қонеъ гардонидани талаботи афзоянда кӯмак мекунадистехсоли оммавии кабельхои электрбе осебпазирии сифат ё чандирии тарҳрезӣ.

Навовариҳо дар қувваи диэлектрикӣ ва муқовимат ба шиддат

Вақте ки EV-ҳо ба сӯи он тела медиҳандсистемаҳои шиддати ултра баланд-800V, 1000V ва берун аз он - масолеҳи изолятсияи анъанавӣ ба ҳадди ниҳоии кори худ шурӯъ мекунанд. Дар ин шиддатҳо изолятсия бояд тобовар бошад:

• Майдонҳои электрикии баланд

• Хуруҷи корона

• Пайгирӣ ва камон дар ҷойҳои танг

Аз ин чост, ки коллективхои тадкикоти илмй инкишоф меёбандмаводи диэлектрикии насли ояндаки муттаҳид мешаванд:

• Рейтингҳои баландтари шиддати вайроншавӣ

• Муқовимати олӣ ба пиршавӣ ва намӣ

• Қабатҳои бориктар барои самаранокии беҳтари фазо

Баъзе технологияҳои ояндадор инҳоянд:

• Полимерҳои бо силикон омехташудабо қобилияти истисноии нигоҳдории шиддат

• Изолятсияҳои флуорополимерӣбарои муҳити сахти кимиёвӣ ва ҳарорат

• Нанокомпозитҳои термопластикӣбарои мустахкам намудани диэлектрикй

Ин навовариҳо на танҳо маржаи бехатариро зиёд мекунанд, балки имкон медиҳандпрофилҳои кабелӣ бориктар ва сабуктар, ки метавонад дар тарҳрезии нақлиёт муҳим бошад, махсусан дар EV-ҳои паймон ё ҳавопаймоҳои барқӣ.

Дар солхои наздик,маводҳои стандартии гарминигоҳдорӣ ба монанди XLPE метавонанд тадриҷан иваз карда шаванддар иҷрои EV-ҳо бо ин формулаҳои пешрафта.

Стандартҳои танзимкунанда ва дастурҳои саноатӣ

Шарҳи стандартҳои ISO, IEC, SAE ва GB

Маводҳои кабелии баландшиддати автомобилии барқӣ ба доираи васеи стандартҳои ҷаҳонӣ, ки кафолат медиҳанд, мебошандбехатарӣ, иҷрои, вамутақобиладар саросари истеҳсолкунандагон ва бозорҳо. Ба мақомоти асосии танзимкунанда инҳо дохил мешаванд:

• ISO (Ташкилоти Байналмилалии Стандартизатсия):

  • ISO 6722-1: Кабелҳои як ядроиро барои барномаҳои 60V–600V дар мошинҳои роҳ муайян мекунад.

  • Силсилаи ISO 19642: Махсусан кабелҳои автомобилии роҳро, ки дар барномаҳои 60VDC ва 600VDC (аз ҷумла HV EV) истифода мешаванд, аз ҷумла талаботҳои экологӣ, барқӣ ва механикиро фаро мегирад.

• IEC (Комиссияи байналмилалии электротехникӣ):

  • IEC 60245ваIEC 60332: Вобаста ба ноқилҳои изолятсияшудаи резинӣ ва тобоварии оташ.

  • IEC 61984: Пайвасткунакҳо ва интерфейсҳои марбут ба системаҳои кабелӣ дар барномаҳои EV.

• SAE (Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ):

  • SAE J1654: Талаботи иҷроиш барои кабелҳои баландшиддат дар барномаҳои автомобилӣ.

  • SAE J2844ваJ2990: Стандартҳо оид ба дастурҳои бехатарии EV ва коркарди ҷузъҳои баландшиддат.

• GB/T (Стандартҳои миллии Чин):

  • GB/T 25085, 25087, 25088: Муайян кардани стандартҳои сими барқӣ ва иҷрои кабел дар танзимоти автомобилӣ дар бозорҳои Чин.

  • Стандартҳои GB/T аксар вақт бо меъёрҳои байналмилалӣ мувофиқат мекунанд, аммо шароитҳои маҳаллии санҷиш ва протоколҳои бехатариро инъикос мекунанд.

Барои ҳар як истеҳсолкунанда вориди бозори нав ё шарикии OEM,мутобиқати сертификатсияихтиёрӣ нест. Он фаъолияти қонуниро таъмин мекунад ва миқёспазирии глобалии платформаҳои автомобилиро дастгирӣ мекунад.

Санҷиш барои пиршавии гармӣ, устувории шиддат ва бехатарӣ

Санҷиши ҳамаҷониба барои тасдиқи якпорчагии маводи кабелии HV дар EVs зарур аст. Ин озмоишҳо истифодаи дарозмуддат, шароити шадид ва хатарҳои эҳтимолиро тақлид мекунанд. Категорияҳои асосии санҷиш иборатанд аз:

• Санҷишҳои пиршавии гармӣ:

  • Баҳо диҳед, ки маводҳо пас аз таъсири дарозмуддати гармӣ чӣ гуна кор мекунанд (масалан, 125°C барои 3000+ соат).

  • Боварӣ ҳосил кунед, ки изолятсия ва куртаҳо кафида, деформатсия намекунанд ё қувваи механикиро гум намекунанд.

• Санҷишҳои шикастани диэлектрикҳо ва муқовимат ба изолятсия:

  • Қобилияти кабелро барои муқовимат ба шикастани барқ ​​​​дар шиддати баланд чен кунед.

  • Шиддатҳои маъмулии санҷиш вобаста ба рейтинг аз 1000В то 5000В мебошанд.

• Санҷишҳои паҳншавии оташ:

  • Санҷиши оташи амудӣ(IEC 60332-1) ваUL 94маъмуланд.

  • Маводҳо набояд ба паҳншавии оташ мусоидат кунанд ё дуди зиччи заҳролуд барорад.

• Санҷишҳои чандирии сард ва абразим:

  • Баҳодиҳии устувории кабелро дар шароити зимистон ва ҳангоми амалиёти вазнини ларзиш.

• Санҷиши муқовимати кимиёвӣ:

  • Ба таъсири моеъи тормоз, равғани муҳаррик, кислотаи батарея ва агентҳои тозакунӣ тақлид мекунад.

• Санҷишҳои пошидани об ва конденсат:

  • Барои ноқилҳое, ки дар зери фарш ё дар наздикии системаҳои HVAC интиқол дода мешаванд, муҳим аст.

Натиҷаҳо муайян мекунанд, ки оё мавод барои истифода дарEV-ҳои мусофирони стандартӣ, мошинҳои боркаши тиҷоратӣ ё муҳити фавқулоддамонанди EV-ҳои берун аз роҳ ва саноатӣ.

Мутобиқати муҳити зист: RoHS, REACH, ELV

Қоидаҳои ҳифзи муҳити зист ҳангоми интихоб ва сертификатсияи маводи кабелӣ низ муҳиманд. Инҳо кафолат медиҳанд, китамоми мошин, то ноқилҳои он - заҳролуд нест, дубора истифодашаванда ва аз ҷиҳати экологӣ тоза аст.

• RoHS (Маҳдудияти моддаҳои хатарнок):

  • Моддаҳоро ба монанди сурб, кадмий, симоб ва баъзе аз оташи тобовар дар ноқилҳои автомобил манъ ё маҳдуд мекунад.

  • Ҳама маводи кабелии EV бояд барои паҳнкунии глобалӣ мувофиқи RoHS бошанд.

• REACH (Бақайдгирӣ, Баҳодиҳӣ, Иҷозат ва Маҳдудияти Моддаҳои Кимиёвӣ):

  • Бехатарии химиявиро дар Аврупо танзим мекунад.

  • Дар ҳама чиз шаффофияти пурраро талаб мекунадМоддаҳои нигаронии хеле баланд (SVHC)дар пайвастагиҳои кабелӣ истифода мешавад.

• ELV (Директива оид ба анҷоми истифодабарии воситаҳои нақлиёт):

  • Ваколат медихад, кина камтар аз 95 фоизи мошинбояд аз нав истифодашаванда ё истифодашаванда бошад.

  • Рушди масолеҳи кабелии такрорӣ ва ғайригалогендорро пеш мебарад.

Риояи ин қоидаҳо танҳо дар бораи он нестриояи қонун. Месозадэътимоднокии бренд, кам мекунадхатари занҷири таъминот, ва таъмин менамоядустувории экологӣдар тамоми давраи ҳаёти EV.

Ронандагони бозор дар паси навоварии моддии HV кабелӣ

Пешрафтҳои технологияи батареяи EV

Ҳангоме ки батареяҳои EV инкишоф меёбанд - зичтар, тезтар барқгиранда ва баландшиддат мешаванд - маводи кабелии дастгирӣ бояд мувозӣ шаванд.

Оқибатҳои асосӣ барои маводи кабелӣ инҳоянд:

• Ҷараёни баландтар, талаб кардани ноқилҳои ғафс ё изолятсияи гармии бештар тобовар

• Баландшавии шиддатхангоми тормозкунии регенеративй ва суръатбахшии тез, ки кувваи бехтари диэлектрикиро талаб мекунад

• Тарҳҳои бештари батарея, эҷоди маҳдудиятҳои фазо барои масири кабел

Системаҳои кабелӣ бояд ҳолобо системаҳои батарея ҳамқадам бошедбо пешниҳоди:

• Бузургтаридоракунии гармидиҳӣ

• Баландтарчандирӣ

• Беҳтариҷрои барқ ​​дар зери фишор

Истеҳсолкунандагон қабатҳои нави изолятсияро таҳия мекунанд, киоина устувории гармидиҳӣ ва кимиёвии охирин модулҳои батарея, имкон медиҳад, ки ҳамгироии бефосила ва ҳамоҳангсозии иҷроиш.

Барои пуркунии тезтар ва шиддати баландтар тела диҳед

Мизоҷони EV интизоранд, ки пуркунии босуръати барқро интизоранд - идеалӣ 80% дар 15 дақиқа ё камтар аз он. Барои қонеъ кардани ин интизорӣ, системаҳои EV ба он мегузарандинфрасохтори пуркунии ултра зудистифода бурдан800V+ меъморӣ.

Аммо пуркунии тезтар маънои:

• Гармии бештардар ноқилҳо ҳангоми интиқоли барқ ​​тавлид мешаванд

• Ҷараёни баландтарин, фишори ҳам баргузарон ва ҳам изолятсия

• Хавфи бештари бехатарӣ, махсусан ҳангоми таъсири муҳити зист

Барои ҳалли ин масъала, маводҳои кабелӣ бо инҳо таҳия карда мешаванд:

• Қобилияти гармидиҳии беҳтар

• Стратегияҳои паҳншавии гармии қабатӣ

• Изолятсияи оташгиранда, устувории баланд, ки ба гардиши гармӣ муқовимат мекунад

Ин навоварӣ кафолат медиҳад, ки кабелҳо табдил наёбандмонеаҳо дар экосистемаҳои пуркунии баландсуръат—ҳам дар мошинҳо ва ҳам дар стансияҳои пуркунандаи барқи доимии доимӣ.

Кам кардани вазн барои доираи васеъ

Ҳар килограмме, ки дар EV сарфа шудааст, тарҷума мешаваддоираи бештар ё самаранокии беҳтар. Кабелҳо ба ҷилавгирӣ аз вазн ба таври назаррас мусоидат мекунанд, махсусан дар масирҳои дароз ва пуриқтидор ба монанди:

• Пайвастшавӣ аз батарея ба инвертер

• Системаҳои вуруди пуркунандаи барқ

• Кабели мотори кашиш

Ин талабот гузаришро ба:

• Кондукторҳои алюминий

• Изолятсияи кафкшуда ё таркибӣ

• Профилҳои кабели миниатюрӣ бо қувваи баланди диэлектрикӣ

Мақсад? Барои расониданиқувваи ҳадди аксар бо ҳадди ақали маводи, дастгирии мошинсозон дар ҷустуҷӯи баробарии диапазон бо мошинҳои сӯзишворӣ.

Талаботи OEM барои устуворӣ ва самаранокии хароҷот

Истеҳсолкунандагони таҷҳизоти аслӣ (OEMs) дар ҳарду мушаххасоти сахттарро пеш мебарандиҷроиш ва нарх. Онҳо кабелҳое мехоҳанд, ки:

• Охиринкамаш 15—20 солдар шароити вазнини автомобилӣ

• Талаб карданнигоҳдории ҳадди ақал ё иваз

• Дастгирӣхатхои автоматиконидашудаи истехсолй ва монтажкунй

• Арзиши умумии моддиро кам кунедбе талафи сифат

Ин таъминкунандагони кабелро ба сӯи он тела додтарҳҳои модулӣ, ташхиси оқилона, ваиктидори истехсолии оммавй— ҳама дар муҳандисии пешрафтаи моддӣ реша мегиранд.

Риоя кардани ин талабот ихтиёрӣ нест - он астчӣ гуна таъминкунандагон шартномаҳоро ба даст меорандва дар бозори EV рақобатпазир монед.

Вазифахои тараккиёти моддй ва истехсолоти оммавй

Мувозинат кардани арзиш, иҷроиш ва устуворӣ

Коркарди масолехи кабелии сермахсул барои мошинхои электрики як амали нозуки мувозинат аст. Инженерон ва истехсолкунандагон вазифадоранд, ки якчоя кунандиҷрои гармӣ, механикӣ ва электрикӣботаъсири ками муҳити зиствасамаранокии хароҷот. Масъала? Ҳар яке аз ин афзалиятҳо метавонанд ихтилоф кунанд.

Барои намуна:

• Маводҳои ҳарорати баландмисли фторполимерҳо хуб кор мекунанд, аммо гарон ва коркарди дубора мушкиланд.

• Термопластикҳои такрорӣфоидаи устуворӣ пешниҳод мекунад, аммо метавонад муқовимати гармии кофӣ ё қувваи диэлектрикӣ надошта бошад.

• Маводҳои сабуккам кардани истеъмоли энергия, вале аксар вақт техникаи мураккаби истеҳсолиро талаб мекунад.

Барои ба даст овардани тавозуни дуруст, истеҳсолкунандагон бояд:

• Омехтаҳои маводро оптимизатсия кунедбо истифода аз полимерҳои гибридӣ ё изолятсияи қабатӣ

• Партовҳо ва партовҳоро кам кунедхангоми экструзия ва ташаккули кабел

• Тарҳҳои стандартии кабели миқёспазирро таҳия кунедки ба якчанд платформаҳои EV мувофиқанд

Сармоягузории R&D муҳим аст, аммо ҳамин таврҳамкории байнисоҳавӣбайни олимони материал, муҳандисони истеҳсолот ва коршиносони танзимкунанда. Ширкатҳое, ки муваффақ мешаванд, онҳое хоҳанд будбидуни осебпазирӣ ё назорати хароҷот навоварӣ кунед.

Мушкилии занҷираи таъминот барои полимерҳои пешрафта

Полимерҳои баландсифате, ки дар кабелҳои баландшиддати EV истифода мешаванд, ба монанди TPE, HFFR ва фторполимерҳо - аксар вақт ба:

• Таъминкунандагони махсуси кимиёвӣ

• Формулаҳои хусусӣ

• Тартиби мураккаби сертификатсия ва коркард

Ин муаррифӣ мекунадосебпазирии занҷири таъминот, махсусан дар ҷаҳоне, ки бештар аз он таъсир мерасонад:

• Норасоии ашьёи хом

• Танишҳои тиҷоратии геополитикӣ

• Маҳдудиятҳои изофаи карбон

Барои сабуктар кардани ин, истеҳсолкунандагони кабел инҳоро меомӯзанд:

• Манбаъхои махаллии ашьёи хом

• Таҷҳизоти омехта ва экструзия дар дохили хона

• Маводҳо бо дастрасии бештари глобалӣ

OEMs, дар навбати худ, шаффофияти занҷираи таъминотро талаб мекунад ва таъминкунандагонро ба он тела медиҳаддиверсификатсияи имконоти моддӣбе қурбонии иҷроиш ё мувофиқат. Ин гузариш бароихурдтар, таъминкунандагони маводи минтақавӣки чусту чолокй ва устувориро таъмин карда метавонад.

Интегратсия ба хатҳои истеҳсолии автоматӣ

Азбаски истеҳсоли EV дар як сол ба миллионҳо адад мерасад, автоматизатсия дигар ихтиёрӣ нест - ин як зарурат аст. Бо вуҷуди ин,монтажи кабель яке аз участ-кахои мехнатталаб бо-шадваслкунии воситаҳои нақлиёт.

Чаро? Зеро:

• Кабелҳои HV бояд аз фазои танг ва тағйирёбандаи шасси гузаронида шаванд

• Муносибати онҳо вобаста ба мавод ва андозаи баранда фарқ мекунад

• Барои пешгирии зарар аксар вақт коркарди дастӣ лозим аст

Аз ин рӯ, навовариҳои моддӣ бояд инҳоро дастгирӣ кунанд:

• Муносибати роботӣ ва печидан

• Рафтори пай дар пай печондан ва рафъ кардан

• Интегратсияи пайвасткунаки стандартӣ

• Маҷмӯаҳои кабелии пешакӣ сохташуда ё масир

Истеҳсолкунандагон инкишоф меёбандмасолехи пиллакашии сими шакл-устуворки пас аз хам шудан шаклро нигох медоранд, инчунинкурткахои камхарчки ба осонӣ ба дастурҳои кабелӣ ва клипҳои зери бадан ғеҷонда мешаванд.

Онҳое, ки дар муттаҳид кардани маводҳо муваффақ мешавандпроцессхои монтажкунии автоматйдар арзиш, суръат ва миқёспазирӣ бартарии ҳалкунанда ба даст меорад.

Тамоюлҳои минтақавӣ ва марказҳои инноватсия

Роҳбарии Чин дар навовариҳои моддӣ EV

Чин астбузургтарин бозори EV дар ҷаҳон, ва он дар кор карда баромадани масолехи кабели баландвольт пешсаф аст. Истеҳсолкунандагони кабели чинӣ ва таъминкунандагони мавод аз инҳо манфиат мегиранд:

• Наздик ба мошинҳои асосии EV OEMмонанди BYD, NIO, XPeng ва Geely

• Ҳавасмандгардонии ҳукумат барои захираҳои маҳаллӣ

• Сармоягузории калон ба маводи барқароршаванда ва такроршаванда

Лабораторияҳои R&D-и Чин сарҳадҳоро дар:

• Экструзияи барандаи алюминий

• Маводҳои нано мукаммалшудаи оташгиранда

• Системаҳои интегралии кабелҳои гармидиҳӣ-электрикӣ

Чин инчунин як содиркунандаи асосии он мебошадСистемаҳои кабелии HV-и GB-мувофиқ, торафт бештар Осиё, Африка ва Европаи Шаркиро бо карорхои камхарч ва миёнапарвоз таъмин мекунад.

Таваҷҷуҳи Аврупо ба устуворӣ ва коркарди такрорӣ

Марказҳои инноватсионии Аврупо ба монанди Олмон, Фаронса ва Нидерландия таъкид мекунандтарҳи иқтисодиёти даврашакл. Қоидаҳои ИА ба монандиРАСИДАНваELVнисбат ба аксари минтақаҳои дигар сахттар буда, таъминкунандагонро ба самти:

• Маводи заҳролудшавии кам, пурра истифодашавандаи кабелӣ

• Системаҳои изолятсияи термопластикӣ бо коркарди пӯшида

• Истеҳсоли сабз бо энергияи барқароршаванда таъмин карда мешавад

Илова бар ин, лоиҳаҳои Иттиҳоди Аврупо ба монандиГоризонти Аврупомаблағгузории муштараки R&D байни истеҳсолкунандагони кабел, мошинсозон ва тадқиқотчиёни полимер. Бисёре аз ин кӯшишҳо барои инкишоф доданстандартикунонидашуда, меъмории кабели модулїки сарфи масолехро кам карда, дар айни замой ба мак-сим гардондани кор.

Сармоягузории ИМА дар стартапҳои кабелии насли оянда

Дар ҳоле ки бозори EV ИМА ҳанӯз ба камол расида истодааст, дар паси он як импулси қавӣ вуҷуд дораднавоварии моддии насли оянда, алалхусус аз стартапҳо ва донишгоҳҳо. Самтҳои таваҷҷӯҳ дар бар мегиранд:

• Кондукторҳои дар асоси графен

• Изолятсияи худшифокунанда

• Экосистемаҳои интеллектуалии кабелӣ, ки ба платформаҳои абрӣ алоқаманданд

Штатхои ба монанди Калифорния ва Мичиган ба чойхои гарм табдил ёфтаандМаблағгузории инфрасохтори EV, кӯмак ба таъминкунандагони маҳаллӣ дар таҳияи ҳалли нави кабели HV барои Tesla, Rivian, Lucid Motors ва дигар брендҳои ватанӣ.

ШМА низ таъкид мекунадтехнологияи кроссовери дараҷаи ҳарбӣ ва кайҳонӣ, махсусан дар изолятсияи баландсифат ва тарроҳии сабук - онро ба пешсаф табдил медиҳадсистемаҳои кабелӣ аз ҳад зиёд иҷробарои EV-ҳои баландсифат ё вазнин.

Ҳамкорӣ дар занҷирҳои таъминоти Осиё ва Уқёнуси Ором

Гайр аз Хитой, мамлакатхое монандиКореяи Чанубй, Япония ва Тайваньҳамчун марказҳои инноватсионӣ ба вуҷуд меояндполимерхои махсус ва масолехи кабелии класси электронй. Ширкатҳои асосии кимиёвӣ ба монанди LG Chem, Sumitomo ва Mitsui инҳоянд:

• ИнкишофёбандаВариантҳои TPE ва XLPEбо хосиятҳои олӣ

• Таъмин карданмаводи камдиэлектрикӣ ва EMI-бандкунандаба истеҳсолкунандагони кабели ҷаҳонӣ

• Шарикӣ бо OEM-ҳои ҷаҳонӣ оид басистемахои кабелии ко-бренд

Соҳаи автомобилсозии Ҷопон авлавиятро идома медиҳадҳалли паймон, баланд муҳандисии кабелӣ, дар ҳоле ки диққати Корея ба он астмиқёспазирии истеҳсолоти оммавӣбарои қабули EV асосӣ.

Ин синергетикаи минтақавӣ дар саросари Осиё ва Уқёнуси Ором қувват мебахшадзанҷирҳои таъминоти ҷаҳонӣва кафолат додани он, ки навоварии кабелии HV ҳам боқӣ мемонадтехнологияи баланд ва ҳаҷми зиёд.

Имкониятҳои стратегӣ ва нуқтаҳои доғҳои сармоягузорӣ

R&D ба пайвастагиҳои полимерии оянда

Ояндаи материалхои кабели баландвольт дар он астпай дар пай тараккй додани полимерхои пешкадамбарои муҳити шадиди автомобилӣ мутобиқ карда шудааст. Сармоягузорӣ дар R&D ҳоло ба эҷоди:

• Маводҳои бисёрфунксионалӣки муқовимати гармӣ, чандирӣ ва тобоварии оташро муттаҳид мекунанд

• Полимерҳои биологӣки устувор ва аз нав истифодашаванда мебошанд

• Полимерҳои интеллектуалӣки ба тағирёбии ҳарорат ё шиддат бо рафтори худтанзимкунӣ вокуниш нишон медиҳанд

Нуқтаҳои инноватсиониро дар бар мегиранд:

• Оғозҳои моддӣба термопластикаи сабз тахассус дорад

• Консорсиумҳои донишгоҳӣдар такмилдиҳии нанокомпозитӣ кор мекунанд

• Лабораторияҳои корпоративӣсармоягузорӣ ба омехтаҳои полимерии хусусӣ

Ин пайвастагиҳо на танҳо барои муҳити зист беҳтаранд, балки инчунин коҳиш медиҳандарзиши умумии истехсоли кабельбо рохи ба тартиб андохтани кабатхо ва содда кардани истехсолот. Сармоягузороне, ки дар ҷустуҷӯи имкониятҳои баландсуръат дар ин фазои инноватсионии моддӣ заминаи мусоид пайдо мекунанд, алахусус чун OEM-ҳои глобалӣ ба гузариши дарозмуддати EV ӯҳдадор мешаванд.

Махаллй гардондани истехсоли кондукторхои сабук

Паст кардани вазн яке аз фишангҳои тавонотарин дар иҷрои EV боқӣ мемонад-ваистеҳсоли кондукторҳои сабукнуқтаи пайдошавандаи сармоягузории маҳаллӣ мебошад. Дар айни замон, қисми зиёди барандаи алюминийи дараҷаи олӣ ва экструзияи махсуси мис дар ҷаҳон дар чанд минтақа мутамарказ карда шудааст. Маҳаллисозии ин қобилият пешниҳод мекунад:

• Муқовимати занҷираи таъминот

• Бозгашти тезтар ва мутобиқсозӣ

• Кам кардани хароҷоти нақлиёт ва карбон

Дар кишварҳо, ба монанди Ҳиндустон, Ветнам, Бразилия ва Африқои Ҷанубӣ, корхонаҳои нав сохта мешаванд, то:

• Асбобҳо ва симҳои алюминийи алюминий истеҳсол кунед

• Тахтаҳои миси тозагии баланд эҷод кунед

• Стандартҳои маҳаллиро ба мисли BIS, NBR ё SABS барои истифодаи минтақавии EV истифода баред

Ин тамоюли маҳаллисозӣ махсусан барои OEMҳо ҷолиб аст, ки мехоҳанд ба онҳо мувофиқат кунандқоидаҳои дохилӣҳангоми баланд бардоштани нишондиҳандаҳои устувории онҳо.

Барномаҳои чароғдонӣ: eVTOLs, Heavy EVs ва Hypercars

Гарчанде ки таваҷҷӯҳи бештар ба EV-ҳои асосӣ нигаронида шудааст, канори воқеии инноватсия дар он сурат мегирадчароғҳо ва сегментҳои пайдошаванда, ки дар он чо кори масолехи кабели ба хадди хад зиёд тела дода мешавад.

• eVTOLs (ҳавопаймоҳои амудии барқии парвоз ва фуруд)кабелҳои ултра сабук, ултра чандир бо изолятсияи дараҷаи авиатсиониро талаб мекунанд, ки ба тағирёбии босуръати гармӣ ва ларзиши механикӣ тобоваранд.

• Мошинҳои вазнини EV, аз чумла автобусу мошинхои боркаш талаб мекунандкабелҳои ҷараёнҳои хеле баландбо ғилофҳои мустаҳками берунӣ, ки ба сӯиистифодаи механикӣ муқовимат мекунанд ва устувории дарозро пешниҳод мекунанд.

• Гиперкарҳо ва EV-ҳои самаранокба монанди онҳое, ки аз Lotus, Rimac ё Tesla Roadster истифода мебарандСистемаҳои 800V+ва ноқилҳое лозиманд, ки тавонанд пуркунии босуръат, бозсозии бозсозӣ ва сардшавии пешрафтаро дастгирӣ кунанд.

Ин сегментҳо таъмин мекунанд:

• Маржаҳои баландтарбарои навоварии моддй

• Платформаҳои қабули барвақтбарои технологияҳое, ки ҳанӯз дар миқёси оммавӣ қобили ҳаёт нестанд

• Имкониятҳои беназири ко-брендингбарои таъминкунандагон, ки заминаҳои навро шикастанд

Барои ширкатҳои моддӣ ва истеҳсолкунандагони кабел, ин фазои беҳтарин барои озмоиш ва такмилдиҳӣ астсистемаҳои кабелӣ мукофотипеш аз паҳншавии васеътар.

Таҷдид ва такмил додани флотҳои мавҷудаи EV

Имконияти дигари нодида гирифташуда ин астбозсозӣ ва навсозии бозор. Ҳангоми синну соли EV-ҳои насли барвақт, онҳо нишон медиҳанд:

• Заруратисимхои вайроншудаи ВЧ-ро иваз кунед

• Имкониятхо басистемаҳои навсозӣ барои шиддати баландтар ё пуркунии тезтар

• Талаботи танзимкунанда бароинавсозиҳои мутобиқати бехатарии сӯхтор ё партовҳо

Истеҳсолкунандагони кабел пешниҳод мекунандмодулӣ, тарки маҷмӯаҳои ивазметавонад ба:

• Флотҳо аз ҷониби ҳукуматҳо ва ширкатҳои логистикӣ идора карда мешаванд

• Устохонаҳои таъмири сертификатсияшуда ва шабакаҳои хидматрасонӣ

• Ширкатҳои ивазкунандаи батарея ва амалиёти такрорӣ

Ин бозор махсусан дар минтақаҳое ҷолиб аст, ки дар мавҷи аввалини EV қабул карда мешаванд (масалан, Норвегия, Ҷопон, Калифорния), ки дар он ҷо кӯҳнатарин EV ҳоло аз кафолат хориҷ мешаванд ва талаб мекунанд.қисмҳои махсуси пас аз бозор.

Дурнамои оянда ва дурнамои дарозмуддат

Мутобиқати системаҳои баландшиддати 800V+

Гузариш аз 400В баПлатформаҳои 800V+ EVакнун на танҳо тамоюл - он стандарти иҷрои насли оянда аст. Мошинсозон ба монанди Hyundai, Porsche ва Lucid аллакай ин системаҳоро истифода мебаранд ва брендҳои оммавӣ зуд пайравӣ мекунанд.

Маводҳои кабелӣ ҳоло бояд пешниҳод кунанд:

• Қувваи баланди диэлектрикӣ

• Муҳофизати олии EMI

• Устувории беҳтари гармӣ дар шароити пуркунии ултра зуд

Ин тағирот талаб мекунад:

• Маводҳои изолятсияи тунуктар ва сабуктарбо иҷрои якхела ё беҳтар

• Хусусиятҳои ҳамгирошудаи идоракунии гармидиҳӣдар доираи тарҳи кабел

• Мутобиқати пешакӣ таҳияшудабо пайвасткунакҳои 800V ва электроникаи барқ

Дурнамои дарозмуддат равшан аст:кабелҳо бояд таҳаввул ё ақиб монда бошанд. Таъминкунандагоне, ки ин таҳаввулотро пешбинӣ мекунанд, барои қарордодҳо бо брендҳои пешбари EV ҷойгир хоҳанд шуд.

Тамоюлҳо ба Модулҳои кабелӣ пурра интегралӣ

Системаҳои кабелӣ на танҳо ноқилҳо мешаванд - онҳо ба таҳаввул табдил меёбандмодулҳои васл ва бозӣки муттаҳид мешаванд:

• Ноқилҳои барқ

• Хатҳои сигнал

• Каналҳои хунуккунӣ

• Сипарҳои EMI

• Сенсорҳои интеллектуалӣ

Ин системаҳои модулӣ:

• Вақти васлкуниро кам кунед

• Беҳтар кардани эътимоднокӣ

• Содда кардани масир дар доираи тарҳҳои қатъии шасси EV

Оқибатҳои моддӣ зарурати зеринро дар бар мегиранд:

• Мутобиқати бисёрқабат

• Ко-экструзияи омехтаҳои гуногуни полимерӣ

• Рафтори моддии оқилона, ба монанди вокуниши гармӣ ё шиддат

Ин тамоюл он чизеро, ки дар электроникаи маишӣ рӯй дод, инъикос мекунад -ҷузъҳои камтар, ҳамгироии бештар, иҷрои беҳтар.

Нақш дар платформаҳои худмухтор ва пайвастшудаи EV

Вақте ки EV-ҳо ба сӯи мустақилияти пурра ҳаракат мекунанд, талабот баравшании сигнал, якпорчагии интиқоли маълумот, ваташхиси вақти воқеӣба осмон меафтад. Маводҳои кабелии баландшиддат нақши афзоянда дар имкон медиҳанд:

• Муҳити пасти садобарои радар ва LiDAR муҳим аст

• Интиқоли маълумот дар баробари қуввадар дастгоххои якчоя

• Кабельхои худидоракунии назоратки диагностикаро ба системахои идоракунии авто-номии автомобили таъмин мекунанд

Маводҳо бояд дастгирӣ кунанд:

• Муҳофизати барқии гибридии маълумот

• Муқовимат ба дахолати сигнали рақамӣ

• чандирӣ барои тарҳҳои нави бой аз сенсор

Ояндаи EV-ҳо электрикӣ аст, аммо инчунининтеллектуалӣ, пайваст ва мустақил. Маводҳои кабелии баландшиддат на танҳо аломатҳои пуштибонӣ мебошанд, балки онҳо барои кор ва муоширати ин мошинҳои интеллектуалӣ аҳамияти марказиро ишғол мекунанд.

Хулоса

Эволютсияи маводи кабелии баландшиддати автомобилии электрикӣ на танҳо як ҳикояи химия ва гузаронанда аст, балки дар бораи он аст.муҳандисии ояндаи ҳаракат. Вақте ки EV-ҳо тавонотар, муассир ва интеллектуалӣ мешаванд, маводҳое, ки шабакаҳои дохилии онҳоро қувват мебахшанд, бояд суръатро нигоҳ доранд.

Азкондукторҳои сабук ва изолятсияи такрорӣ to кабелҳои интеллектуалӣ ва мутобиқати баландшиддат, навовариҳое, ки ин соҳаро ташаккул медиҳанд, мисли мошинҳои хидматрасонии онҳо динамикӣ мебошанд. Имкониятҳо васеъанд - ҳам барои муҳаққиқон, истеҳсолкунандагон, сармоягузорон ва ҳам OEM.

Пешравии навбатии калон? Он метавонад аизолятори наномуҳандисӣ, аплатформаи кабелии модулӣ, ё акондуктори биологӣки устувориро дар EVs тағир медиҳад. Як чиз равшан аст: оянда барои навоварӣ баста шудааст.

Саволҳо

1. Кадом маводҳо изолятсияи анъанавиро дар кабелҳои баландшиддати EV иваз мекунанд?
Эластомерҳои дубора истифодашавандаи термопластикӣ (TPE), пайвастагиҳои оташфишони галогенӣ (HFFR) ва полимерҳои силиконӣ бо сабаби беҳтар шудани гармӣ, муҳити зист ва бехатарии онҳо PVC ва XLPE-ро иваз мекунанд.

2. Тарҳрезии кабели баландшиддат ба кори EV чӣ гуна таъсир мерасонад?
Тарҳрезии кабел ба вазн, талафоти энергия, EMI ва самаранокии гармӣ таъсир мерасонад. Кабелҳои сабуктар ва изолятсионии беҳтар диапазон, вақти пуркунӣ ва эътимоднокии умумии системаро беҳтар мекунанд.

3. Оё кабелҳои интеллектуалӣ дар EV-ҳои тиҷоратӣ воқеият доранд?
Бале, якчанд моделҳои баландсифат ва флоти EV ҳоло дорои кабелҳои дорои сенсорҳои дарунсохт барои мониторинги ҳарорат, шиддат ва изолятсия мебошанд, ки нигоҳдории пешгӯишаванда ва бехатарии системаро беҳтар мекунанд.

4. Қоидаҳои асосии тасдиқи маводи кабелии EV кадомҳоянд?
Стандартҳои асосӣ ISO 6722, SAE J1654, IEC 60332, RoHS, REACH ва мутобиқати ELV мебошанд. Инҳо фаъолият, бехатарӣ ва таъсири муҳити зистро дар бар мегиранд.

5. Кадом минтақа дар R&D маводи кабелии HV пешсаф аст?
Чин дар ҳаҷм ва ҳамгироии саноатӣ пешсаф аст; Аврупо ба устуворӣ ва истифодаи такрорӣ диққат медиҳад; ИМА ва Ҷопон дар маводи баландтехнологӣ ва аэрокосмосӣ бартарӣ доранд.